據(jù)媒體報道，又在一新技術(shù)領(lǐng)域吊打美國。不出意外，超高音速導(dǎo)彈，很快就會用上一項新的紅外制導(dǎo)技術(shù)。這項技術(shù)領(lǐng)先美國很多年，有了它，可以直接獵殺上千公里外的敵機，而且能夠突破現(xiàn)有絕大部分反制系統(tǒng)。實戰(zhàn)中，美國再想逃避打擊，怕是難上加難了！

12月份媒體就報道，在高超音速導(dǎo)彈在紅外制導(dǎo)技術(shù)上取得了一系列重大突破，擁有紅外制導(dǎo)技術(shù)的高超音速導(dǎo)彈將使得戰(zhàn)略縱深不復(fù)存在，被瞄準的國家的基礎(chǔ)設(shè)施、軍事設(shè)施、經(jīng)濟命脈將裸奔。該項技術(shù)美國至少要到2025年才能實現(xiàn)。

紅外制導(dǎo)的亞軌道超高音速飛行器技術(shù)，在世界遙遙領(lǐng)先。亞軌道超高音速飛行器可直接命中各種設(shè)施。紅外制導(dǎo)亞軌道超高音速飛行器技術(shù)震撼世界，估計美國也只有在2035年才能突破此項技術(shù)。

極音速武器的研發(fā)是美國開始的，2003年美軍有一個“一小時打遍全球”的構(gòu)想，只有極音速武器才辦得到。當(dāng)時美國正忙著反恐，沒太多的經(jīng)費與人力研發(fā)極音速導(dǎo)彈。美軍的X-51等極音速武器試驗都沒有成功，反而與俄羅斯后發(fā)制人。雖然中俄兩國比美國研發(fā)極音速導(dǎo)彈的時間晚，但其研發(fā)的成果和裝備的速度卻先于美國，使得先行者的美國變成了落后的追趕者。美軍急起直追，除了岸基的美陸軍中程極音速武器之外，美空軍想把極音速導(dǎo)彈AGM-183A裝到轟炸機，但三次試射失敗；美海軍則打算把極音速導(dǎo)彈裝置到驅(qū)逐艦上。如果美三軍的極音速導(dǎo)彈都成功部署，將可能改變未來戰(zhàn)斗的進行；以后的導(dǎo)彈都將是“極音速”，其飛行速度極快、紅外特征低、匿蹤性高、乘波變軌飛行姿態(tài)，對于防御方的壓力著實不小。

按照美國的說法，“如果有了這種武器系統(tǒng)，就沒有必要繼續(xù)使用傳統(tǒng)的洲際彈道導(dǎo)彈了。這種系統(tǒng)足夠有效規(guī)避導(dǎo)彈防御和預(yù)警系統(tǒng)”。首先，研發(fā)了可以3倍音速噴射的微型冷氣噴嘴，形成超冷氣流，這本身就是不簡單的成就。第二是用40個仔細設(shè)計的噴嘴控制流場，保持氣流的速度和溫度分布均勻，減少畸變。這樣的主動控制比被動規(guī)劃流暢要精確得多，也可靠得多，但要難得多，弄不好就是弄巧成拙。第三則是系統(tǒng)的設(shè)計方法和經(jīng)過風(fēng)洞校驗的數(shù)學(xué)模型。這確保了可以把同樣的設(shè)計舉一反三，但建立數(shù)學(xué)模型難，要有可靠的風(fēng)洞數(shù)據(jù)用于校驗更難，因為全世界就沒有多少高超音速的風(fēng)洞。

比如KD-01高超風(fēng)洞，這是專業(yè)用于高超音速條件下紅外制導(dǎo)研究的。團隊的成果就是在KD-01上實現(xiàn)的。美國不是在這方面一點建樹也沒有，薩德的速度達到高超音速，也是用紅外制導(dǎo)的。問題薩德的工作區(qū)間是在超高空，空氣稀薄，環(huán)境溫度低，氣動加熱小，紅外制導(dǎo)的問題比較容易解決。這也是薩德只能用于大氣層外反導(dǎo)的原因，在高層大氣開始捕獲和跟蹤，進入大氣層外正好可靠工作。但要是高超音速導(dǎo)彈用于打飛機，就必須考慮在稠密大氣里工作的問題，必須解決鏡頭冷卻的問題。